Timo Werner是車路士今季其中一位重點收購，他以四千五百萬英鎊由德甲的RB箂比錫加盟。季初大家對他滿心期待，但可惜半季過後，表現尚未能說服球迷，明顯需要更多時間融入球隊； 而且他連番錯失機會，連續9場聯賽都未能打破對方的大門，質疑和批評的聲音亦都開始出現，甚至被笑為「水貨」。車路士領隊Frank Lampard季初表示Werner需要時間去適應新環境、文化和球隊等。筆者認為除此之外，踢法上的改變對Werner都有很大的影響，所以今次會分析他上季在RB箂比錫和今季在車路士踢法上的分別和數據，嘗試去了解他狀下滑背後的原因。
陣式和Heatmap的分別
上季RB箂比錫無論在開賽時或比賽途中在陣式上都經常作出改變，當中4–4–2和3–5–2是最常使用的，而Werner就負責出任前鋒位置。今季車路士主要採用4–3–3， Werner則負責左翼的位置。雖然位置上有明顯的分別，但如果再比較他上季德甲和今季英超的Heatmap，我們可以見到他在RB箂比錫時其實和在車路士一樣，有大部分時間都會在靠左的位置出現。兩者最大的分別是Werner在RB箂比錫時有部分時間是花在對方禁區裏，而在車路士時則主要徘徊在禁區外，禁區內的時間相對較少。在兩種圖表的比較下，我們見到Werner在兩隊中確有分別，但我們不可以就此下定論，因為這仍未能清晰道出背後原因；重要的是要比較他在兩隊中擔當的角色。
對方防線與中場線之間的空間
我們先簡單了解RB箂比錫進攻的要點，他們進攻時較著重快速的攻守轉換，球員會有很多前插的跑動，使隊友有更多的向前傳球的選擇。而要有效地做到這一點，便要安排球員在對方後防線與中場線之間的空間游走，在緊迫的空間「現位」接應傳球。下圖可以見到兩名球員留在前線牽制對方後防，另有兩名球員牽制對方中場，重點是他們有三名球員在對方兩線之間的空間走動，可以提供更多傳球選擇給隊友。這種企位方式同時可以拉近隊友之間的距離，球員之間更容易做「One-touch」，然後走位；亦可利用大家的無球走動，球員之間不斷地互換位置，從而製造空位。
Werner在RB箂比錫有更多的時間可以在前線和兩線之間的空間走動尋找機會。以下圖為例，我們可以見到他站在兩線之間等候機會，身傍的隊友則由前線回後「現位」接應傳球；隊友的走動拉開了對方的防線，同時引開對方中堅位置給Werner前插入楔。隊友扮演着「第三人」的功用，第一時間把球彈到對方防線身後，為Werner製造了單刀機會。Werner與隊友簡單的互換位置，「一個走出，一個走入」就成功製造入球機會。
另一例子可以見到Werner在前線回後「現位」，但今次隊友並沒有直接傳給Werner，反而傳給他身傍另一位前鋒Yussuf Poulsen； Poulsen再把球傳到無人看守的Werner，而Werner就第一時間傳到對方身後給正在入楔的隊友。同樣都是簡單的互換位置，今次卻由Werner製造空位給隊友，可見Werner的無球走動相當多元化。
車路士在組織攻勢時十分著重球場的闊度，他們會將闊度最大化，在球場兩邊都會安排球員去牽制對方，盡量拉開對方的防線，製造更多空位讓其他隊友入楔；但他們未能有足夠球員在對方防線及中場線之間的空間提供選擇。情況如下圖，車路士雖然善用球場的闊度，兩邊都會拉開；可惜沒有球員在對方兩線之間的空位，這導致球員之間的距離疏遠，Werner較難發揮所長 與隊友互換位置。
上半季，車路士對修咸頓一戰中，Werner當時擔任前鋒，可以有更多時間留在中間的位置。以下例子可以見到他在前線回後，在對方兩線之間「現位」接應傳球，然後立即回傳給隊友。他的走動成功引到對方後衛離開自己的位置，製造空位給隊友。
經常要走向邊線及左邊切入後的選擇
下圖可見到Werner要向邊線跑去拉開對手，製造空位給隊友。雖然兩隊同是利用Werner的跑動去製造空位和機會給隊友，但兩者最大的分別是Werner向邊線跑是遠離對方的龍門和有威脅的區域。而且Werner的跑動所製造出來的空位，並未有隊友把握時機和他配合。
另一例子都可以見到車路士球員都準備走入禁區接應傳中，但沒有隊友在中間位置與Werner做配合，只剩下他與左閘Ben Chilwell二人互相配合。
以下例子是他在RB箂比錫在左邊引球推入中路時，除了左閘後上「Overlap」的選擇外，他會有隊友走到中間位置提供選擇給他，嘗試和他配合。
球員入楔及起跑的位置
Werner作為前鋒都會經常在前線牽制對方防線，以速度去突破對方防線，準備打反擊。而且RB 箂比錫會盡量安排他企靠中間和兩名後衛之間的位置，讓Werner更接近有威脅的區域，使對方更難去防守他。
反之在車路士，Werner雖然都是在前線，但礙於經常需要拉邊的原因，他起跑及入楔的位置是在對方防線外邊，使其入楔路線大多是斜線切入或直線向前走，容易被對方看破。
在對陣修咸頓時，Werner第二個入球的企位較靠入中間並在兩名後衛之間，這企位充分發揮了其入楔能力，並可經常在前線準備和等待入楔機會，會為隊友提供多一個傳球到對方後衛身後的選擇，增加對方後衛的壓力。
前場的自由度
Werner在RB箂比錫的自由度比較高，他的跑動不會被自己原有位置局限，會更著重自己與隊友之間的距離和位置，從而有更多變化的走位。下圖可以見到他由左邊走向右邊無人的空間，這走法可以拉空他原來在左邊的位置，讓同樣在他身後後上入楔的隊友可以繼續向前跑。
防守的職責和反擊的位置
Werner在RB箂比錫時無需回到太後的位置防守，他有更多空間和自由留在前面尋找更有利的位置等待反擊機會，可以更快走到對方後衛的身後。
Werner在車路士防守時有更多的職責，他在左路要回後到「Defensive Third」做協防，為球隊做防守。當球隊重奪球權打反擊時，Werner則需要在更遠離對方龍門的位置開始走動，令他無法在反擊時最佳的位置出現。他今季在「Defensive Third」向對方施壓46次，已經超出了他上季在RB箂比錫一整季的30次。
上圖是Wrener上季在德甲的Dashboard，經篩選後，我們會比較在德甲出場時間逾1000分鐘的前鋒，左下是比較球員平均90分鐘射門次數與射門中框，Werner無論就射門次數或中框都屬聯賽中頭三。這可見球隊製造了很多射門機會給他，而且他的射門都有一定質素；右上兩個棒形圖則顯示他在場上的創造力，Shot-Creation action和Key Pass都是代表他為球隊和隊友製造機會。他兩項數據的表現都是聯賽前鋒中最高。最後右下是顯示球員入球數量超出或低於其個人xG（Expected Goal）值的數據，而Werner超出了自己的xG值5球，屬聯賽頭三。這代表他可以在一般較難入球的位置射入，但筆者會問，他會否是運氣或「One Season Wonder」的球員？他在對上幾個球季都能超出自己的xG值，這是出色射手應有的表現。再加上他的射門次數和創造力都比以往的球季好，可見他正不斷進步。
上圖是Werner今季在英超的Dashboard，經篩選後，我們會比較在英超出場時間逾900分鐘的前鋒。Werner在各項數據的表現都大不如前，在射門方面，最令人失望的是他的表現低於其xG 值2.6球；他的射門次數和中框次數都比上季在德甲時低。他的創造力都遠低於從前，兩項數據平均90分鐘都大概下降了1球。就數據而言，Werner絕對有很多進步空間。
最後，Werner對上幾場比賽都錯失了多個機會，門前失機，未能轉化成入球；但其實上季在德甲都有這個毛病，多次單刀甚至空門射失，他一定要好好改善這問題才可成為更出色的球員。他上季能夠入更多入球的原因是因為RB箂比錫能夠製造更多的機會給他去嘗試。他上季平均90分鐘錄得3.7次射門，而今季只有2.6。他今季射門的質素都下降了，他上季平均90分鐘錄得1.9次中框射門，今季只有1.06次。
綜合上述，Werner在RB箂比錫無論位置或踢法都與現時車路士的有着截然不同的分別。Werner善於利用無球走動與隊友配合，用簡單的「One-touch」在狹窄的空間傳球走位；再加上他的速度令他在反擊時變得更有威脅。現時車路士的戰術要求對他而言都十分陌生，未能發揮他的原有能力。再加上各種因素如新環境、新聯賽等，他絕對需要更多時間去適應。筆者希望可以見到Lampard微調自己的陣式踢法，加入其他元素去發揮Werner的能力。
Credit to: Instat & FBref
